รถแทรกเตอร์เป็นยานพาหนะแบบเปิดโล่งที่มีล้อขนาดใหญ่สองล้อบริเวณเพลาด้านล่างและด้านหลังที่นั่ง อีกทั้งมีเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่และทรงพลัง ทำให้สามารถขับเคลื่อนไปได้อย่างรวดเร็วได้เหมือนรถสปอร์ต ซึ่งชิ้นส่วนของรถแทรกเตอร์มีส่วนช่วยให้กำลังของเครื่องยนต์มีแรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำ โดยเกียร์ของรถแทรกเตอร์ที่ทำหน้าที่เปลี่ยนความเร็วสูงของเครื่องยนต์ดีเซลอันทรงพลังให้กลายเป็นการหมุนรอบล้อที่มีความเร็วต่ำ ช่วยในการเพิ่มแรงของรถแทรกเตอร์ อีกทั้งทำให้รถแทรกเตอร์ลากหรือดึงสิ่งต่าง ๆ ได้ในเวลาเดียวกัน
ซึ่งนอกจากเกียร์รถแล้ว รถแทรกเตอร์ก็ยังประกอบด้วยชิ้นส่วนอื่น ๆ ที่ทำให้รถมีประสิทธิภาพด้วยเช่นกัน
ล้อ
รถแทรกเตอร์มักจะมีล้อหน้าเล็ก ๆ สองล้อและล้อหลังขนาดใหญ่ โดยล้อจะมีดอกยางมากเพื่อทำให้ลากสิ่งต่าง ๆ ได้ในภูมิประเทศที่ขรุขระ นอกจากนี้ยางลมขนาดใหญ่ (เติมอากาศ) ยังถูกออกแบบมาเพื่อถ่วงน้ำหนักของรถแทรกเตอร์เพื่อป้องกันไม่ให้รถจมลงบนพื้น และช่วยกระจายน้ำหนักของรถแทรกเตอร์ให้ทั่วพื้นที่ อีกทั้งดอกยางที่ลึกช่วยให้รถมีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม ซึ่งรถแทรกเตอร์บางรุ่นเป็นแบบขับเคลื่อนสองล้อ ส่วนบางชนิดเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบหลักของชิ้นส่วนรถแทรกเตอร์ ในยุคแรกของการประดิษฐ์รถแทรกเตอร์มักมีการใช้เครื่องจักรไอน้ำ ซึ่งเป็นการใช้ชิ้นส่วนที่ไม่เหมาะสมและเป็นอันตราย ดังนั้นเครื่องยนต์ที่ใช้ในรถแทรกเตอร์ตั้งแต่ศตวรรษที่ 20 เป็นต้นมาจะเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายใน ที่มีลักษณะคล้ายกับเครื่องยนต์ที่ใช้ในรถยนต์ นอกจากนี้ยังมีการใช้น้ำมันก๊าด, เอทานอลและเครื่องยนต์เบนซิน แต่ทว่ารถแทรกเตอร์ในปัจจุบันนี้ได้หันมาใช้ไบโอดีเซลกันมากขึ้นแล้ว
ระบบส่งกำลัง
รถแทรกเตอร์ต้องการความเร็วที่ช้าและสามารถควบคุมได้ โดยระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์มีการพัฒนาขึ้นอย่างต่อเนื่อง รถแทรกเตอร์รุ่นเก่ามักจะมีการออกแบบระบบส่งกำลังแบบไม่ซิงโครไนซ์และมีการใช้ระบบเกียร์ธรรมดา ซึ่งแม้ว่ารถแทรกเตอร์ประเภทนี้จะยังถูกใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลก แต่ก็เริ่มมีการใช้ระบบส่งกำลังแบบอัตโนมัติกันมากยิ่งขึ้น นอกจากนี้เมื่อขับรถแทรกเตอร์ที่มีระบบส่งกำลังที่ช้าบนถนนสาธารณะอาจก่อให้เกิดปัญหาได้ เช่น ทำให้กีดขวางยานพาหนะผู้ขับขี่รายอื่น ดังนั้นเพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ ผู้ผลิตจึงเพิ่มความเร็วของรถแทรกเตอร์ และเจ้าหน้าได้มีการออกกฎหมายและข้อบังคับสำหรับรถแทรกเตอร์ขึ้น
จุดต่อพ่วง
จุดต่อพ่วงของรถแทรกเตอร์สามารถนำไปใช้งานได้หลากหลาย โดยจุดต่อพ่วงแบบไฮดรอลิกทำให้รถแทรกเตอร์ยกสิ่งของต่าง ๆ ได้ง่ายขึ้น ซึ่งส่วนประกอบนี้นับเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในการช่วยขนส่งสิ่งของจากพื้นที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งโดยใช้ถนนสาธารณะ
ตัวควบคุม
พวงมาลัยพาวเวอร์และระบบช่วยเบรกช่วยให้ผู้ขับขี่รถแทรกเตอร์ใช้งานรถได้อย่างปลอดภัย นอกจากนี้คันเหยียบก็เป็นส่วนควบคุมที่สำคัญเช่นกัน รถแทรกเตอร์สมัยใหม่มักจะมีคันเหยียบสี่หรือห้าคันบริเวณพื้นรถแทรกเตอร์ มีคันคลัตช์อยู่ทางซ้าย และคันเบรกสองคันที่แยกกันอยู่ทางด้านขวาเพื่อใช้หยุดล้อซ้ายและขวาและบังคับรถแทรกเตอร์ นอกจากนี้ยังมีคันเร่งแบบเหยียบและแบบใช้มือเพื่อช่วยในการรักษาความเร็วให้คงที่
รีไฟแนนซ์รถยนต์ที่ยังผ่อนไม่หมด ไม่เช็คเครดิตเป็นบริษัทสินเชื่อรถยนต์ อิสสาม เรามีบริการรับรีไฟแนนซ์ / ย้ายรถยนต์ที่ยังผ่อนไม่หมด ไม่เช็คเครดิต ไม่เช็คบูโร จํานําทะเบียนรถยนต์ ไม่ต้องมีคนค้ํา ให้บริการสินเชื่อเช่าซื้อ สะดวก ไม่ยุ่งยาก ทำให้การโอนย้ายสถาบันการเงินของคุณเป็นเรื่องง่าย สินเชื่อเงินสด อนุมัติง่ายที่สุด
ต่อตัวถังรถบรรทุกอู่มนฑกานต์ยนต์ เป็นอู่ซ่อม อู่ ต่อตู้แห้ง ซ่อมตู้ ควบคุมอุณหภูมิ ต่อตัวถังรถบรรทุก | Truck assembly container truck, automobile repairs & spray paint
โช๊คมอเตอร์ไซค์ผู้นำเข้าสินค้าแต่งรถมอเตอร์ไซค์ รถบิ๊กไบค์ ชั้นนำจากทั่วทุกมุมโลก จัดจำหน่ายสินค้าประเภทของแต่งบิ๊กไบค์ Hepco & Becker , Gale speed , กันสะบัด Hyperpro , RacingBros , Streetbox , Progressive spring , กันล้ม , ปั๊มบน ,